بزرگنمایی:

پایگاه خبری نوید تربت: http://www.navidtorbat.ir

سعید سالارمقدم- در حالی که عمر مفید ناوگان اتوبوسرانی این شهر باید 10 سال باشد، اکنون عمر آن به 13.5 سال رسیده و مهمتر آنکه در زمره شرکت‌های زیان ده وابسته به شهرداری محسوب می‌شویم.

به گزارش نوید تربت،رییس سازمان حمل و نقل شهرداری تربت‌حیدریه افزود: کار حمل و نقل شهری با اتوبوس توسط 27 دستگاه انجام می‌شود که 14 دستگاه از این تعداد متعلق به بخش خصوصی است.

محسن قندهاری گفت: زیان‌دهی ناوگان اتوبوسرانی زمانی بیشتر مشخص می‌شود که مسوولان بالادستی بدانند اکنون به ازای هر دستگاه اتوبوس بخش خصوص در ماه 50 میلیون ریال یارانه می‌پردازیم که سه میلیون و 500 هزارریال آن نقدی و بقیه در قالب وسایل مورد نیاز تعمیر و بروز کردن، است.

وی ادامه داد: البته مشکل به همین جا ختم نمی‌شود زیرا در حالی هزینه حمل هر مسافر برای شهرداری 58 هزار ریال تمام می‌شود، اما نرخ بلیت اتوبوس برای هر نفر هزار و 750 ریال تعیین شده و لذا شهرداری مابقی را باید خود بپردازد.

رییس سازمان حمل و نقل شهرداری تربت‌حیدریه گفت: به تمام این مشکلات خلوت بودن اتوبوس‌ها را نیز باید اضافه کرد، زیرا غالب مردم این خطه یا خود دارای وسیله نقلیه شخصی هستند، یا اولویت نخست آنها برای رسیدن به مقصد، تاکسی یا تاکسی تلفنی است.

قندهاری همچنین گفت: پارسال چهار دستگاه اتوبوس را به روز رسانی و امسال نیز 2 دستگاه دیگر را برای بروز رسانی به مشهد اعزام که هزینه بروز رسانی هر دستگاه هفصد میلیون تومان است.

وی در ادامه به موضوع سرویس رفت و آمد دانش‌آموزی اشاره و اظهار کرد: در حالی که تا قبل کرونا 50 دستگاه مینی بوس و 360 دستگاه خودرو شخصی کار حمل و نقل دانش‌آموزان را بر عهده داشتند، اما کرونا موجب کسادی کار آنها  و در نتیجه فروش وسیله نقلیه خود و انتخاب شغل دیگر شد.  

قندهاری اظهار کرد: لذا اکنون تنها 30 دستگاه مینی‌بوس و 86 دستگاه خودروی سواری برای سرویس مدارس ثبت نام کرده‌اند که در این مورد با کمبود مواجه هستیم.

ی در بخش دیگری از راه‌اندازی پارک ترافیک کودک با هماهنگی اداره راهنمایی و رانندگی و آموزش و پرورش خبر داد و افزود: در همین راستا 10 هزار جلد کتاب آموزش قوانین راهنمایی و رانندگی برای رده سنی کودکان و نوجوانان تهیه که به صورت رایگان توزیع می کنیم.